液壓油進(jìn)入空氣的主要是由于液壓系統(tǒng)泄漏、液壓泵漏氣與液壓油箱內(nèi)液體紊亂三個(gè)方面造成的。空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)中，以氣泡的形式出現(xiàn)在液壓油中，氣泡產(chǎn)生大量的熱，溫度升高后，損壞添加劑和液體本身，杭州液壓站，加速金屬件氣穴腐蝕，油品老化，產(chǎn)生的氧化物會(huì)損壞系統(tǒng)元件，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)維修難度增大。

 

一、液壓油空氣污染的主要來(lái)源

1.吸油濾油器被污物堵塞，油液劣化變質(zhì)乳化，消泡性能變差；

2.油檔次吸油管路因密封不好或因振動(dòng)松動(dòng)，油管開(kāi)裂而吸進(jìn)空氣；

3.從泵軸油封、泵體與泵蓋貼合面、液壓缸活塞桿與端蓋外進(jìn)氣；

4.回油管未插入油箱油面以下或松脫，空氣從回油管反灌進(jìn)入；

5.泵吸油腔壓力低于液壓油的空氣分離壓力，造成溶解空氣析出；

6.液壓系統(tǒng)中局部壓力低于飽和蒸氣壓力，空氣從油中析出。

 

二、液壓油空氣污染的主要危害

1.油的可壓縮性增大1000倍，導(dǎo)致動(dòng)作誤差，產(chǎn)生爬行、振動(dòng)；

2.系統(tǒng)剛性下降，使元件動(dòng)作響應(yīng)性大為降低，動(dòng)作遲滯；

3.氣泡被壓力油擊碎，產(chǎn)生強(qiáng)烈振動(dòng)和噪聲；

4.氣泡被壓縮時(shí)放出大量熱量，局部燃燒氧化，造成液壓油的劣化變質(zhì)；

5.氣泡進(jìn)入潤(rùn)滑部位，切破油膜，導(dǎo)致滑動(dòng)面的燒傷與磨損及摩擦力增大；

6.氣泡集存油箱，增大體積，油液從油箱溢出，污染地面；

7.氣泡導(dǎo)致氣穴，在油中與油中添加劑產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，使油液性能下降。

 

三、消除空氣污染的主要措施

1.加足油液，油箱油面在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中總是保持不低于油標(biāo)指示線；

2.濾油器的容量足夠，并定期清除附著在濾油器濾網(wǎng)或?yàn)V芯上的污物；

3.油箱中進(jìn)、回油管要盡可能隔開(kāi)一段距離，防止未消泡的油吸入泵內(nèi)；

4.注意各種液壓元件的外漏情況，往往漏油處也是進(jìn)行處；

5.提高油液消泡性能，必要時(shí)添加消泡劑，利于油液消泡與破泡；

6.在沒(méi)有排氣裝置時(shí)增設(shè)排氣裝置或松開(kāi)設(shè)備最高部位的管接頭排氣；

7.泵的吸油口至液面的高度盡可能低，能吸上油真空度又不超過(guò)規(guī)定；

8.盡力減少節(jié)流口上、下游壓力差，對(duì)有可能產(chǎn)生壓力降使壓力很低的的部位，壓力不能低于油液的空氣分享壓力，而造成空氣的分享與析出。